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　　讀《精益工具箱》讀后感1500字：

　　近來潛心研讀英國精益大師約翰·比切諾與馬蒂亞斯·霍爾韋格的大作《精益工具箱》，草草翻上兩頁忽然心有感觸，文章大嘉贊賞戴維·科克倫的那句絕佳概括：“精益不是組織應該做什么，精益是組織通過有效的系統性的設計和實施而應該成為什么。”對于我這樣一位搞質量管理多來的一位普通的管理者來說，真是佩服的五體投地，大師就是大師，真是一語中的。但是我相信許多中國人一看，一定樂壞了！哦，精益不需要企業做什么，至于什么叫通過有效的系統性的設計和實施，可能從沒有人去思考。系統的設計和實施決不僅僅是質量管理體系，他應該指的是一個公司的全面的系統化的思維，是知識體系和管理體系的思維。

　　對于浙江風馳機械有限公司來說，如果你是一位產品設計的工程師，你應該知道我們的輪轂是在什么樣的空間、時間、地域的環境下使用，當今世界輪轂界的技術發展現狀、輪轂一般使用的材料、適用的主要車型、重量、高度以及這些車輛底盤結構、相關尺寸以及相應的配合關系，即我們常說的公差與配合關系；多大的輪轂應采用多厚的鋼板，這樣厚度的鋼板做成輪輞配以什么樣的結構的輻板，可以達到什么樣的徑向載荷能力和旋轉彎曲性能；當今世界人類駕乘工具的發展方向，以及這些發展方向可能會對輪轂結構的影響等等，這就構成了一位產品設計工程師的知識體系。

　　如果你是一位沖壓模具工程師，僅僅知道標準模架的主要供應商有哪些？價格一般是多少？有哪些型號？模具的上模板、上夾板、下墊板、托料板的用哪些材料是不夠的。你至少還應該知道沖壓的排樣是如果設計的，不同材料的曲服強度、抗拉強度是多少，不同曲服強度在成型過程中，產品不同零配件及結構對于不同材料會發生多大的彈性形變，成型過程中發生多大的形變才能達到塑性變形；模具的沖頭采用哪些鋼材可以進行怎樣的熱處理，為什么45號鋼不能進行熱處理？凡此種種構成了一位模具工程師的知識體系。

　　如果你是一位涂裝工程師，你總應該知道磷化是結晶反應吧、磷化的組份中氧化劑是指什么？磷化層導電嗎？磷化層不導電，為什么電泳工藝一定要在磷化后進行呢？靜電粉末涂裝后為什么產品會產生色差，返黃是粉末糊了嗎？粉末涂裝返黃與我們家煮飯糊了的機理一樣嗎？

　　對于一個只要結果不要過程的商人來說是不管什么原理的，但掌握原理可以最大限度的節約制造過程中的成本，因為這會將問題分析的思考時間以及不良品報廢的數量降到最低。

　　知識、實踐、經驗、標準化、創造、文件，再實踐、再結驗、再標準化、再創造和再文件構筑了企業技術系統培育、發展、壯大的生命線，讀后感這條生命鏈條竟如何神奇，福特、通用、豐田、華為等這些制造業的巨人都是這個鏈條哺育的兒女。即便一個公司有了這樣一些工程技術人員和掌握先進管理理念、方法和工具的管理層群體，對于精益之道依然是不夠的，我們常常說優秀的生產工藝是產品質量和公司經營的原始動力，但是對于特定的產品而言，世界上沒有現成的工藝，也沒有針對一個特定工廠的生產工藝包治百病的什么專家，一個制造業企業的技術、工藝和管理系統要靠自己的實踐、完善、創造、再完善獲得，也就是說構筑企業整體的技術、經驗和知識體系。

　　以美國為代表的西方世界的制造業，知識、實踐、經驗、標準化、創造、文件，再實踐、再結驗、再標準化、再創造和再文件構筑的企業技術系統的生命鏈條已經發育完成。對此，而中國企業還是一位剛剛投胎轉世的嬰兒，他睡眼朦朧，嗷嗷待哺，他不需要老沉持重，更不需要吃蔬養生。“精益不是組織應該做什么，精益是組織通過有效的系統性的設計和實施而應該成為什么。”對當今中國中小企業來說是謬論。

　　同樣是這本《精益工具箱》，在它的扉頁上赫然寫著美國前總統約翰·肯尼迪致偉大的美國總統西奧多·羅斯福的精彩語錄：榮譽只屬于那些身臨現場的人，他們滿臉塵灰、汗水甚至鮮血，他們滿懷激情、矢志不渝，為心中的理想奮斗不息。成功時，他們能夠領略重大成就帶來的激動；縱然失敗，也無怨無悔。他們永遠不會與陰冷而懦弱的靈魂為伍，因為后者從來不知道成功和失敗的滋味。