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　　《明代的漕運(yùn)》讀后感1000字“導(dǎo)致錯(cuò)誤管理的是被扭曲的思想觀念，而不是技術(shù)缺陷”——黃仁宇

　　這本書是黃仁宇先生的博士學(xué)位論文，也是他的第一部學(xué)術(shù)專著。

　　書最后的結(jié)論有一段話評(píng)論明朝：

　　“他們管理國(guó)家的思想觀念和現(xiàn)實(shí)之間的斷裂，再不能以技術(shù)補(bǔ)救來解決了，根本原因在于他們的思想沒有活力，已經(jīng)僵化了。”這段話現(xiàn)在依然可以再拿出了講講，思想的落后，要比技術(shù)可能更嚴(yán)重。

　　此書除了介紹明代的漕運(yùn)，以及與漕運(yùn)有關(guān)系的一切其他，也順便提及明朝大致的政治制度，特別是關(guān)系漕運(yùn)的政治制度安排，如剛開始安排的漕運(yùn)總督、漕運(yùn)總兵官。

　　漕運(yùn)總督的職責(zé)比較復(fù)雜，他事實(shí)上擁有行政大權(quán)，可以像省行政長(zhǎng)官一樣行使權(quán)利，不過明廷絕對(duì)沒有正式賦予他這種權(quán)利。漕運(yùn)總督名義上屬于都察院成員，但是在擔(dān)任漕運(yùn)總督期間很難行使監(jiān)察權(quán)力。一句話能做漕運(yùn)總督的人，必須是精力充沛，意志堅(jiān)強(qiáng)，處事果斷的官員。在明代后期，漕運(yùn)總督是京師之外，所有地區(qū)最有影響的官職，91名漕運(yùn)總督中，有32名隨后成為內(nèi)閣成員。

　　大運(yùn)河的修建是有很多朝代不同的時(shí)間段逐漸完成的，南方水系本來就很發(fā)達(dá)，這是首先要承認(rèn)的。重要的是把他們連成一體，可以達(dá)到南物北調(diào)的工程。主要修建者有隋煬帝、元朝忽必烈、明朝朱棣等。水系發(fā)達(dá)當(dāng)然災(zāi)害也常見，每個(gè)朝代都不得不對(duì)其運(yùn)河進(jìn)行整頓。

　　運(yùn)河在中國(guó)產(chǎn)生的也是很重要的影響，特別是在明朝，朱元璋派出的考察隊(duì)北上就是沿著未來的水道路線，朱棣起兵南下，奪取地位也是走的這條路線。在朱棣起兵奪取地位的最后一個(gè)階段，燕王大膽包抄，經(jīng)過淮安出其不意攻占揚(yáng)州，從而奪取了南北大運(yùn)河干線上最后兩座堡壘。由此看來，運(yùn)河除了運(yùn)送物資，還可以起到一個(gè)路標(biāo)的作用，不管干什么沿著它走就是了。滿清南下也是沿著運(yùn)河。

　　大運(yùn)河并不是一帆風(fēng)順，并且處處都有危險(xiǎn)。冬天北方的運(yùn)河還會(huì)結(jié)冰，冰層很厚，行人能夠在上面行走。運(yùn)河在給人帶來方便的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生非常大的危險(xiǎn)困難，這是需要注意的。不過以中國(guó)造船業(yè)如此之發(fā)達(dá)，真的應(yīng)該發(fā)展海運(yùn)。

　　書中說，漕運(yùn)他給明王朝帶來了穩(wěn)定性和固定的收入，不過他的負(fù)面影響卻常常被遺忘。漕運(yùn)的能力非常有限，明朝官員只是期望它每年運(yùn)輸400萬(wàn)石到500萬(wàn)石的糧食到北京。明朝沒有很好的改變其體系，來適應(yīng)明朝中后期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而是繼續(xù)依靠半死不活的漕運(yùn)和其他體系，勉勉強(qiáng)強(qiáng)維系200多年。一直到明朝末年，漕運(yùn)還是可以使用的，漕運(yùn)并非明朝滅亡的主要因素，漕運(yùn)也無法使明代經(jīng)濟(jì)活躍到令人滿意的程度。落后，還是落后。封建專制是不可能產(chǎn)生多牛的文明的。

　　明朝并沒有那種可以讓整個(gè)帝國(guó)都沸騰起來集合起來，把所有的能力收集到一起，來和滿清作戰(zhàn)，這一點(diǎn)他完全沒有49年我們國(guó)家建國(guó)以后的那種動(dòng)員力。明朝沒有這個(gè)能力。

　　大運(yùn)河可以勉強(qiáng)維持全國(guó)的基本運(yùn)輸，也僅僅是勉強(qiáng)，任何逆勢(shì)都容易將之推到完全崩潰的邊緣。漕運(yùn)在人們旅行的時(shí)候也是大多走著一條水路，使團(tuán)覲見也是依靠漕運(yùn)。水陸雖然悠閑，不過有時(shí)候不怎么穩(wěn)定，比如干旱或者是結(jié)冰。

　　明王朝當(dāng)局常想要把國(guó)土與世界隔離開來，關(guān)起門來當(dāng)皇帝。這整個(gè)制度根本不適合現(xiàn)代的發(fā)展，走向現(xiàn)代化更是難如上青天。明朝的禁止海洋事業(yè)的活動(dòng)也是非常嚴(yán)重的，以上的所有的問題，綜合到一起，讓明朝不得不依靠半死不活的漕運(yùn)。

　　從整體上來看，明代帝王和大臣在財(cái)政金融方面從來沒有方法意識(shí)和成本意識(shí)。所以在整個(gè)明王朝統(tǒng)治時(shí)期，從未發(fā)展出一套有水平的金融體系。亂，一切都是亂糟糟的，太落后了。